Le personnel de Londres Heathrow a participé à trois essais rapides de dépistage de Covid-19 au point de service.

Les essais font partie d’une campagne plus large depuis l’aéroport pour encourager le gouvernement à passer des quarantaines générales à une approche plus ciblée de la gestion du coronavirus.

Les résultats des essais sont en cours d’évaluation et seront partagés avec le gouvernement à mesure que les ministres examineront comment les tests pourraient fournir une alternative sûre à la quarantaine dans certaines circonstances.

L’objectif à long terme de l’essai est de comprendre si ces tests pourraient être effectués rapidement et efficacement sur un grand nombre de personnes en dehors d’un laboratoire et de s’assurer qu’ils sont suffisamment précis pour être livrés dans un environnement aéroportuaire.

Les essais évaluent trois méthodes de test différentes pour la précision, l’expérience utilisateur et l’aspect pratique en dehors d’un environnement de laboratoire.

Ces essais coïncident avec la capacité de tester les passagers à l’arrivée avec un site de Swissport et Collinson prêt à entrer en action, devrait le gouvernement change de tactique.

Dans des essais de test de collègues, Heathrow a travaillé avec:

Geneme a proposé un test RT-LAMP rapide qui utilise un échantillon prélevé sur un prélèvement nasal ou de la gorge pour fournir des résultats en 30 minutes. Il utilise une application sécurisée de Yoti qui simplifie la capture, le traitement et le partage des résultats des tests Covid-19, sans nécessiter de paperasse. Les résultats sécurisés anti-usurpation peuvent être envoyés au téléphone d’un individu à l’aide de l’application gratuite Yoti ou à un e-mail spécifié.
Mologic a proposé une solution à flux latéral qui utilise un échantillon de salive sur un appareil de test, qui fournit un résultat de lecture visuelle en dix minutes.
I-Abra travaille avec l’aéroport pour tester son appareil de test Virolens afin de voir si son microscope holographique d’apprentissage automatique, soutenu par Dell / Intel et en partenariat avec TT Electronics plc pour la conception et la fabrication, peut rapidement (en moins de 30 secondes) et identifier avec précision si une personne est porteuse de la maladie grâce à un test auto-administré.
Personnel à Heathrow ont eu la possibilité de choisir parmi les solutions qu’ils ont essayées.

Cependant, comme les résultats de ces essais initiaux ne sont que consultatifs jusqu’à ce que les méthodologies soient prouvées pour fonctionner dans un cadre non clinique, les collègues participants ont également passé un test PCR approuvé par le gouvernement et fourni en privé, administré par Collinson pour comparer leurs résultats à des tests accrédités.

Plus tôt ce mois-ci, le gouvernement a dévoilé son intention d’essayer de nouveaux tests rapides de coronavirus dans les hôpitaux, les maisons de soins et les laboratoires du NHS pour comprendre comment ces tests alternatifs pourraient aider à augmenter la capacité de test en vue de l’hiver.

Les propres essais d’Heathrow alimenteront les conclusions du gouvernement après avoir été évalués de manière indépendante par un sous-groupe d’universitaires faisant partie de Condor.

On espère que ces conclusions seront ensuite utilisées pour soutenir la reprise dans tous les secteurs.

Le directeur général de Heathrow, John Holland-Kaye, a déclaré: «Les tests sont la bouée de sauvetage dont le secteur de l’aviation britannique a besoin pour pieds.

«Nous avons mis en œuvre certaines des technologies de test rapide les plus avancées à Heathrow pour voir laquelle offre la meilleure solution.

«Si nous pouvons trouver un test qui est précis, obtient un résultat en quelques minutes, est rentable et obtient le feu vert du gouvernement, nous pourrions avoir le potentiel d’introduire des tests à grande échelle à l’aéroport.

«Chaque passager voyageant à travers Heathrow aurait la certitude de savoir que l’aéroport est exempt de Covid, ce qui stimule la demande et permet à la Grande-Bretagne de recommencer à commercer en toute sécurité et à voyager avec le monde.

«Sans cela, notre secteur de l’aviation de première classe risque de devenir de deuxième classe, ce qui donne l’avantage concurrentiel de la Grande-Bretagne aux autres.»